【ITBEAR】跟着电动自行车新规的精致落地，电动自行车与电动摩托车的领域愈发明晰，后者看成生动车的身份得以明确。在此配景下，电动摩托车凭借其独有上风，正渐渐成为城市通勤族的新宠。
电动摩托车不仅能源刚劲、续航长，况且车速不受截至，再加上零排放和较低的使用资本，使其在未握行摩托车禁限行战术的城市中备受嗜好。与此同期，车企也纷纷看到了这一市集的巨大后劲，争相布局。
中国摩托车商会书记长张洪波指出，国产电动摩托车在性能上已与传统燃油摩托车不相凹凸，致使在智能化方面首先于日本和欧洲的传统摩托车企业。万元级别的电动摩托车就已配备了毫米波雷达、快充等先进时间，擢升了车辆性能和安全性。
朔方工业大学汽车产业鼎新询查中心询查员张翔也示意，电动摩托车的智能化进度高，如配备手机哄骗提供及时车辆位置和防盗功能，这是燃油摩托车所不具备的。跟着时间向上和环保限定的加强，电动摩托车取代燃油摩托车已成为趋势。
市集方面，雅迪、九号、小牛等电动自行车头部企业已加快布局电动摩托车市集，推出高性能、长续航的旗舰产物。而传统燃油摩托车企业如春风能源也在积极进行电动化转型，推出高端电摩品牌。
近期，2024中国摩托车联结测评责任组对多款电动摩托车进行了全面测试，着力显现国产电动摩托车在时间和成立上已达海外首先水平。这进一步讲授了国内电动摩托车制造商的实力和市集竞争力。
然则，电动摩托车市集仍靠近一些挑战，如13年强制报废战术。这一战术是否合理激励了不少争议。有不雅点合计，强制报废增多了浪费者资本，不利于产业发展。对此，商务部已示意将概述探求各方面成分，询查笃定生动车报废的科学合理法式。
总体而言，电动摩托车凭借其独有上风和巨大的市集后劲，正成为城市通勤的新礼聘。跟着战术的缓缓明确和市集的胁制发展，电动摩托车有望在改日占据更巨大的市局势位。