格瑞维亚的车头联想动感且宽裕个性，接管了特有的“飞翼”联想理念，将下置式进气格栅与带尖角的全LED大灯结合于中手下方，营造出是非而宽裕科技感的形象，其中，进气格栅接管玄色网格或锁链状布局，与银色线条和蓝色标志互相和会，造成别具一格的视觉成果。同期，长车头结构擢升了防撞安全性市场趋势 ，而前保障杠两侧的仿进气口造型则进一步凸显了整车的畅通感。这些联想特色使得格瑞维亚在商场上具有较高的辨识度和竞争力。
车身侧面，格瑞维亚的线条联想洞开而宽裕动感。腰线从前至后联接，侧滑门的凹槽作念了荫藏式搞定，既保留了车侧的举座感，也显得更为高档，20英寸的多辐式轮毂联想增添了车辆的畅通气味，同期与车身线条相相助，使整车看起来更具动感和前卫气味。
尾部联想高洁，为第三排乘客提供了充足的空间，尾灯接管不功令口头联想，并往下蔓延出沿途造型，别致且具有辨识度，后包围处也接管了蜂窝状遮掩，与前脸造成呼应，营造出畅通化的视觉成果。
格瑞维亚的中控台接管了T字形布局，车内大面积使用了软质材料进行包覆，擢升了触感和视觉上的质感，标的盘部分接管了真皮包覆，撑捏多功能按键操作，举座手感精致，车内搭载了12.3英寸的悬浮式中控屏，撑捏智能语音限定和导航等多媒体功能，操作上较为洞开。该车机系统接管了高通骁龙8155芯片，确保了平淡使用中的系统反应速率，界面切换也较为顺畅，除了基础的导航和多媒体功能外，车机还撑捏无线手机互联功能。
当作一款中大型MPV，格瑞维亚座的椅接管真皮和仿皮的混搭材料，前排座椅撑捏加热功能，第二排座椅则带有加热、透风、推拿功能，以身高180cm的乘客为例，在前排座椅治疗到最低位置后，头部空间剩余一拳三指傍边。来到第二排座椅，腿部空间最初两拳，保捏座椅位置不变的情况下，此时第三排的腿部空间约为一拳三指。第二排和第三排的头部空间相通可达一拳两指傍边。这么的空间发达，不管是家庭出行照旧商务接待，王人能扬弃应付。
此外，格瑞维亚还配备了电动侧滑门和B柱扶手等联想，极地面方便了乘客险阻车。电动后尾门撑捏感应开启等功能，擢升了使用的方便性。下千里式后备箱联想使得在7座布局的情况下，后备箱容积仍可达到525L。而当第三排座椅放倒后，后备箱容积可蔓延至2112L，合适舍弃大件物品或进行远程旅行的行李存放需求。
格瑞维亚搭载了2.5L当然吸气发动机与电动机构成的油电羼杂能源系统。发动机最大功率为139kW；电机总功率为134kW，在内容测试中，格瑞维亚的百公里加快手艺仅为8.7秒，发达出色，同期，匹配的E-CVT无级变速箱换挡平顺，进一步擢升了驾驶体验，在城市频频启停或怠速的路况下，该车实测百公里油耗为5.05L傍边，燃油经济性显赫。以现时92号汽油的价钱盘算，每公里的油费不到0.5元，关于一款中大型MPV来说，这么的油耗发达确乎令东说念主幽闲。
在动态驾驶方面，格瑞维亚能源输出平顺且油门反映赶紧，在中高速路段则发达得比较庄重，底盘接管前麦弗逊式安定吊挂和后双叉臂式安定吊挂的组合，在弯说念行驶或是掉头时车身也曾大概保捏较好的均衡，幸免了过度的漂泊或侧倾，经过坑洼路段时的过滤发达也可以，能保捏较好的车内乘坐舒闭幕。
此外，格瑞维亚的转向系统微弱且准确，合适平淡城市驾驶和远程出行。最小转弯半径仅为5.7米，比较一些同级别的车型（如腾势D9 DM的5.95米），在应付窄路情况下掉头愈加扬弃。同期，车辆并未接管过于贴地的前后包围和侧裙联想，因此保留了一定的通过性。
总而言之，丰田格瑞维亚各方面发达卓绝，关于家庭用户来说，格瑞维亚的经济性和方便性尤为热切，它搭载了2.5L油电混动系统，在保障有饱和能源知足家用的同期，也为用户带来了较好的燃油经济性。永久来看，这有益于从简用户在用车经由中产生的各项开支，此外，格瑞维亚的乘坐空间和舒坦性相通值得称许，使得这款车在商场上的竞争力愈加卓绝，因此，关于那些追求空间、舒坦性和智能驾驶体验的挥霍者来说，格瑞维亚是一个值得商酌的遴选。
校对 任盈市场趋势