2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌暗示，刻下汽车行业加速向电动化、智能化鞭策，法雷奥奋发于重塑座舱体验，通过翻新本领和处置有贪图提高用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱本领，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还柔和座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新后果。法雷奥通过禁止探索和翻新，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱家具中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大作事部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计谋地点，我今天也借此契机简述一下：一是鞭策电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量捏续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得详确的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，合座增长显赫，但燃油车也曾出口主力，新能源车出口增长相对缓缓。
销量和出口增长的同期，咱们不成刻毒质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反映不贤人等。软件升级也可能带来新问题，需要禁止迭代和完善。
此外，减配问题也备受柔和。消费者奢侈一样金额购车，却发现后期购买的车建立更高，这激勉了不悦。转向系统的问题亦然行业内柔和的重心，不管是电动转向如故液压转向，王人存在一定的问题。销售原意的竣事亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时原意有，但实质平直时却莫得，这与购房时的诡计不符，也引起了消费者的柔和。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万致使 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消费者的紧要投资，质地问题是完全不成刻毒的。新能源汽车的调回原因主要围聚在软件和电板问题上。
汽车行业正在经验显赫变化。最初，开发周期裁减，昔日可能需要一年半致使两年的阵势，咫尺基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新家具，裁减开发周期。
其次，老本竞争压力增大。为了在商场中保捏竞争力，企业需要在保证质地的同期斥责老本。这导致质地和老本王人在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，加多卖点。
但是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时分去磋议新材料、新本领和新家具。这进一步加重了行业的内卷表象，但也加速了企业的翻新着力。
此外，燃油车商场下滑，新能源车商场增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，各人王人在为我方的家具争取流量，吸援用户。
高管变化经常亦然行业内的一个表象，这主如果因为每个公司王人面对着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法守旧研发等耐久投资。
合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的合营，以霸占中国商场和亚洲商场，致使将家具本领出口到其他国度。
碳排放条件对汽车行业提议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等看法。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于斥责家具老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我意会它最初应具备感知才能，能监控驾驶员在座舱内的步履，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关紧要的。
其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体谈话、笔墨图片、物理按键及触控等多种面孔，确保东说念主与机器大致无阻隔调换，达到东说念主机一体的意境。同期，它还支捏个性化定制，如座椅、地点盘调遣，氛围灯成立以及个性语音等，得志用户的种种化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业面对的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会历程系统严谨的测试，但仍难以掩盖通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过汉典更新来建造，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大斥责了老本。
此外，智能座舱还具备云霄存储、汉典戒指、会诊以及支捏 V to X、增强实践和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些王人将进一步丰富咱们的驾驶体验。
各人不错看到，车内屏幕已发生远大变化，包括中央屏、姿首屏以及种种智能名义和旋钮屏等。这些变化王人体现了对乘客体验的疼爱，同期也洽商了主驾的安全需求，如在地点盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和地点盘临近的变化也值得柔和。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮本领也增添了科技感。数字姿首被遗弃在前列小平台上，粗拙驾驶员检讨。
个性化想象亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，王人是为越过志消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率很是快，有些本领致使能与国际同步致使进步。
畴昔，车内各个区域王人将被充分期骗，包括中控台的姿首、数字面板、文娱屏等，王人将配备智能名义屏和种种泄漏本领。
后排空间也有多种想象面孔，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等相当需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支捏更多个性化就业。种种高技术家具，如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强实践家具、5G 本领、人命体探伤、天窗戒指模块、语音手势识别以及推拿座椅等，王人已上车应用。
在材料采取上，高端内饰材料能提高车辆的合座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，王人能体现车辆的各异性。座舱想象也将再行界说操作区域，粗拙驾驶员和乘客操作车上开发。
法雷奥如何助力智能座舱行业的发展
我咫尺快速共享一下我厚爱的业务，主要聚焦于智能座舱家具的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首泄漏、座舱监控（含疲钝驾驶监控和人命体探伤）、车联网、泄漏屏，以及地点盘大模块。
至极值得一提的是 HUD 本领。在行业内，能着实作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 本领自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形界限，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果漂泊。
此外，咱们的泄漏屏接纳 micro LED 和 OLED 本领，还推出了全景造谣浮动本领。这一本领让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，实质上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自得当外部环境，确保东说念主眼称心不雅看。同期，该本领可与 AIQD 辘集，为驾驶者提供更丰富的信息泄漏。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在施行第二代"隐形"家具，广博不泄漏任何图标，与整车姿首情投意合。
咱们的家具亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员长久柔和正前列。此外，咱们的家具完全合乎相干法律条件，且戴墨镜时也能保捏致密体验。
咱们的 5G 互联网家具，涵盖贫乏呼救、说念路赞成、车路协同及城市路况等功能。这些家具已与国内宽阔主机厂及全球主体伸开合营，且发达优异。
接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能胡闹第三方纷扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行交运灵验嘱咐纷扰。此家具在国表里的足球场等气象应用粗陋。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，粗拙用户进行汉典戒指，如汉典停车等。同期，咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能，能进行身份识别及疲钝分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的相干家具。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了远大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，地点盘可能需要放松和折叠，安全气囊也可能从地点盘移至车顶或侧面，使地点盘不再只是是安一起件。
畴昔，咱们不错想象更好的地点盘家具，进行合座集成。这包括接纳无缝本领、电容触摸、主动和被迫反馈等本领的地点盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式长久存在，需要东说念主去汲取。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
洽商到语音戒指在宇宙安全方面的局限性，咱们想象了电子模块，看成一个微型区域戒指器，集成开关戒指、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，昔日需要依赖各个家具的 ECU，但咫尺不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等家具。因此，咱们不错为主机厂提供整套处置有贪图。无意主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才能而采取咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们天真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，得志主机厂的不同需求。临了，不管畴昔如何变化，称心性和安全性长久是中枢，这亦然法雷奥长久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《挪动出行新气象下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )