跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着花消端的改变，一汽奥迪在产物、营销上皆启动了一次深刻的更正。" PPE 和头部智驾作念了一个勾通，不错达到 L2++，是当今行业最起首的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实行副总司理李凤刚在与明镜 pro 相易时代明白了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细目为华为了。凭据官方信息，Q6L e-tron 手脚第一款搭载奥迪与华为接洽缔造的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，划分嘱托在前脸把握两侧下方。凭据官方音信，这一套系统不错维持全场景才调，包括兑现高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最起首的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才调以外，还有一个隆起的性情即是全域使用 800V 平台工夫，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错维持更高阶的智能化功能兑现，提供更好的座舱和车机体验。
除此以外，奥迪自己手脚汽车大厂，在手脚汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不眼力方的干预和积聚，在安全性、永恒可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才调，这些皆是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 手脚奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了袭取新平台，也使用了全新遐想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也普及到了新高度。而全新 A5L 在保执原汁原味的同期，也则凭据中国商场、中国客户的需求，作念无数二次缔造和适宜性的变化。
比如在知悉中国花消者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，何况在内饰外不雅、材料等皆进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有的 A5 车型，形成深广的 A5 眷属，给花消者提供丰富的选拔。
诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪重新补救了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位合适的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星产物组合，为该细分商场的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
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焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型补救的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大略提供万能源状貌，全功能状貌的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大略有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有遐想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在产物上，上述两款产物全新仍是展现了这种认识。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 所有这个词座舱会尽量活力化、年青化。 至极是在外不雅内饰的脸色搭配上，在全球车型所提供颜色以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"手脚主机厂对车有一个举座的计较和逻辑，但同期也要愈加灵通，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把全球集成在沿途。"李凤刚说。
除此以外，在产物端奥迪会络续保执对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，何况但愿在销量上也会有所普及。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地餍足一些高端客户的需求，锋利常首要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的指标是突出这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干预和产出比的影响。每一款车引进中国皆要有一些适宜性的缔造，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的遐想，然则异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 执续的手脚一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的状貌、畅通亦然奥迪所有这个词品牌的首要组成元素。
此外，李凤刚还示意一汽奥迪会补救部分初学级车型的策略。他示意，在竞争至极浓烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合适地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行改变。
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策略补救：油电并进与信守初心
除了在产物上的改变，一汽奥迪也在补救策略唐突商场端日益浓烈的竞争。"咱们也会凭据商场竞争的本色情况，合适补救单一车型的销量指标，也与之匹配相应的一些高卑鄙的政策。比如说销售的维持，比如说给经销商格外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时代莫得压力。"李凤刚说。本年所有这个词车市皆被价钱战所隐敝，情况之惨烈不错说是旷古绝伦。他合计，价钱战本色上反馈了供求干系失衡。在供需莫得重新均衡之前，还会络续下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成至极大的挑战，企业必须执续地挖掘自身的后劲，编削责任，改善资本，从而在竞争中大略保执起首，从而让客户的利益得以保险，让高卑鄙供应商、经销商的利益皆大略获得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去餍足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得至极好。"是以有了‘油电共进’的计策，从工夫储备上咱们十足要具备。"李凤刚示意。
关于异日商场花消的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢小数。比如在所有这个词商场新能源汽车的占比跳跃了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车如故主流。比如 D 级车商场中，着实莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此异日所有这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然锋利常首要的一部分。而商量到异日新能源汽车的特殊待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保执在一个安定的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保执三分世界的景况。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部聚会。这亦然奥迪的契机。
"岂论油车如故电车，关于庸碌的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、安定、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实干系不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，景象又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而遐想、品牌、智能等皆是 0，也即是"椟"。然则淌若一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们经验了无数代产物的磨真金不怕火，也有至极大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、顺风转舵的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、景象、好开、永恒、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的戮力。这亦然一汽奥迪改变中的"信守"的底线。
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