车评台|
连年来，奇瑞集团在国内新车商场和国际商场均抵制获取新突破。在此基础上，奇瑞集团若何进一步冲破传统粉碎场景，为粉碎者打造智能出行新体验，备受粉碎商场关心。
行为奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车诠释其“用功于于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的目的。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车张开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型选拔，新车商场定位于“紧凑级新能源作风越野SUV”。
iCAR品牌示意，iCAR V23将凭借“面子、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生存的用户群体带来高出预期的出行体验。
事实上，由于年青粉碎群体购车比例抵制升迁，越来越多车企在先容新车产物时抒发“针对年青用户”访佛的定位。但仔细不雅察，或者终了这一开心的车型却并未几。
那么，iCAR V23将若何用践诺步履展现着产物很是上风？
为了俘获年青粉碎商场的心，前锋的外不雅必不成少。iCAR V23简易利落的车身线条与良好的细节处理井水不犯河水，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。
同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了统共24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以随性搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，舒服不同场景的个性需求。
本年以来，“得房率”已然成为汽车企业形容车内空间最流行的词汇。固然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的私有打算，营造出更赋闲的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅升迁车内储物智商。
关于一款SUV车型而言，越野智商是粉碎者购车时的要紧参考成分。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野智商的城市SUV不合适主流粉碎群体的偏疼。
为此，时代细察粉碎商场用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23剿袭前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的聚拢，带来更多的驾控乐趣。
能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强盛有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地缺点，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可粗疏濒临多种复杂路况，驾驶出行清闲风光。
吸睛的外不雅、赋闲的车内空间以及强悍的能源进展，让iCAR V23提议了“年青东谈主的第一台车”想法。为此，iCAR基于年青东谈主的粉碎民俗，买通线上数字化链路，实现下单到按需坐蓐的全透明料理。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小秩序线上选配、预定、下单，且从订单到坐蓐、到零部件信息，经由变化齐在用户目前，让用户买车像购买3C产物同样肤浅。
本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的枢纽一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从产物到生态的全方向升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其很是的作风越野定位，为年青粉碎者提供了更多元化的选拔。
行为一家会通互联网基因、专注于劳动年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车产物和劳动，更要与年青东谈主玩在沿路。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和产物之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、普通通勤、生存潮品等在内的最新、最年青态的生存相近，构建出一个竣工的个性生态。洞开的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的相干愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与生存”的界说，更为他们开启了全新的生存情景，助力他们探索年青生存的更多可能。
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