保时捷近期晓喻，其象征性车型911的改款——992.2代Turbo，将于2025年下半年运行坐蓐。这款车型将搭载与新款911 GTS Hybrid相通的非插电式羼杂能源系统。据悉，2026款Turbo车型将配备由德国Varta公司提供的1.9kWh电板。
Varta是一家电板制造商，保时捷此前已向其注资6000万欧元，助其度过财务逆境。
2025款911 GTS并非插电式羼杂能源车型（PHEV），它弗成仅依靠电力驱动。该车型的羼杂能源系统通过内置于八速双聚散变速箱中的电机提供极度的能源，并为电动涡轮增压器提供能源。这种确立权贵镌汰了油门反馈期间，从传统的2秒镌汰至半秒。同期，保时捷为该车型推出了新式3.6L水平对置六缸发动机，并配备加大尺寸的涡轮增压器，使得玄虚最大功率可达390kW，峰值扭矩609N·m。
保时捷副首席实行官兼首席财务官Lutz Meschke还骄横，Carrera S将于2025年上半年投产。与5月份GTS一皆头次亮相的基础款Carrera同样，Carrera S将不秉承羼杂能源时候，也不会进行任何要紧的时候修订。
图片来自卫时捷汽车官方
混动系统在超等跑车和性能车界限的讹诈越来越日常，主要原因在于省略提供即时的最大扭矩输出，这关于超等跑车来说意味着更快的加快性能。电动机不错在起步或低速时提供纷乱的能源，而内燃机则在高速时提供握续的能源输出，两者辘集省略结束更优的性能发达。
其次，混动系统通过电机和内燃机的协同做事，使得内燃机永恒做事在其最好效果区间，从而普及整车的效果，让内燃机在高效区间产生过剩的能量不错转机为电能储存，而在需要更大能源时，电板储存的电能不错提拔驱动车辆。
多年之前，早就有顶尖跑车制造商使用羼杂能源，动作法拉利的旗舰羼杂能源超等跑车，LaFerrari搭载了一台6.3升V12当然吸气引擎和一台电动机，玄虚输出功率高达950马力以上。飞奔AMG One搭载了一台1.6升V6涡轮增压引擎和四台电动机，玄虚输出功率跳跃1000马力。Sián FKP 37是兰博基尼的首款羼杂能源超等跑车，配备了一台6.5升V12引擎和一台电动机，总输出功率达到805马力。以及迈凯伦的羼杂能源超等跑车—Artura，搭载了一台3.0升V6双涡轮增压引擎和电动机，玄虚输出功率为671马力。
联系词，混动超跑也存在一些瑕疵。领先，混动系统的制造工艺和打算本钱较高，导致售价多数高于传统内燃机车型。这种高前期插足关于预算有限的买家来说是一个不小的做事。其次，配件和维修本钱也随之上涨，电板和其他精密部件的性能衰减需要更换时本钱较高，一朝出现故障，需要专科东说念主员进行维修，配件用度加上工时用度相对较高这对车主来说是一笔不小的开支。
此外车主故事 ，混动系统的复杂性导致维修难度和本钱增多，保值率低、散热挑战以实时候复杂性等问题也谢绝疏远。