2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗示，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓吹，法雷奥辛劳于重塑座舱体验，通过立异本领和处分决策进步用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱本领，强调个性化定制与多模态交互的弘大性。同期，法雷奥还暖和座舱监控、疲顿驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙干预系统等方面的最新遵循。法雷奥通过不停探索和立异，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大行状部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计策场所，我今天也借此契机简述一下：一是鼓吹电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得注视的是，新能源车销量大于产量，标明破钞者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订景况，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，举座增长显赫，但燃油车依然出口主力，新能源车出口增长相对逐渐。
销量和出口增长的同期，咱们不行忽视质料问题。从破钞者和行业交流来看，一些质料问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不聪慧等。软件升级也可能带来新问题，需要不停迭代和完善。
此外，减配问题也备受暖和。破钞者破耗雷同金额购车，却发现后期购买的车建立更高，这激励了活气。转向系统的问题亦然行业内暖和的要点，岂论是电动转向如故液压转向，皆存在一定的问题。销售本旨的实现亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时本旨有，但本体得手时却莫得，这与购房时的蓄意不符，也引起了破钞者的暖和。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲突 800 万以致 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是破钞者的弘大投资，质料问题是十足不行忽视的。新能源汽车的调回原因主要鸠合在软件和电板问题上。
汽车行业正在履历显赫变化。领先，开发周期造谣，昔日可能需要一年半以致两年的名堂，咫尺基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新址品，造谣开发周期。
其次，资本竞争压力增大。为了在市鸠合保握竞争力，企业需要在保证质料的同期造谣资本。这导致质料和资本皆在被压缩，同期也条款企业愈加智能化，加多卖点。
然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时刻去量度新材料、新本领和新址品。这进一步加重了行业的内卷景况，但也加速了企业的立异遵循。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济方法也在兴起，众人皆在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化粗浅亦然行业内的一个景况，这主淌若因为每个公司皆面对着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利，就无法援救研发等经久投资。
结伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国市集和亚洲市集，以致将居品本领出口到其他国度。
碳排放条款对汽车行业淡薄了更大的挑战，条款企业实现轻量化、材料回收等成见。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于造谣居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我领会它领先应具备感知智商，能监控驾驶员在座舱内的行为，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关弘大的。
其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体说话、翰墨图片、物理按键及触控等多种式样，确保东说念主与机器大致无掌握疏通，达到东说念主机一体的田地。同期，它还支握个性化定制，如座椅、场所盘救助，氛围灯设立以及个性语音等，称心用户的各样化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业面对的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会流程系统严谨的测试，但仍难以隐藏整个场景。因此，OTA 升级变得尤为弘大。它允许咱们在软件出现问题时，通过费力更新来建造，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大造谣了资本。
此外，智能座舱还具备云霄存储、费力适度、会诊以及支握 V to X、增强推行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些皆将进一步丰富咱们的驾驶体验。
众人不错看到，车内屏幕已发生巨大变化，包括中央屏、样子屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化皆体现了对乘客体验的意思，同期也研讨了主驾的安全需求，如在场所盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和场所盘临近的变化也值得暖和。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮本领也增添了科技感。数字样子被搁置在前线小平台上，便捷驾驶员检验。
个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，皆是为了称心破钞者的个性化需求。国内在这方面的开发速率终点快，有些本领以致能与海外同步以致迥殊。
异日，车内各个区域皆将被充分应用，包括中控台的样子、数字面板、文娱屏等，皆将配备智能名义屏和各样流露本领。
后排空间也有多种联想式样，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等特殊需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化就业。各样高技术居品，如疲顿驾驶监控、流媒体后视镜、增强推行居品、5G 本领、人命体探伤、天窗适度模块、语音手势识别以及推拿座椅等，皆已上车应用。
在材料选择上，高端内饰材料能进步车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，皆能体现车辆的各异性。座舱联想也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上拓荒。
法雷奥若何助力智能座舱行业的发展
我咫尺快速共享一下我老成的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙干预系统、昂首流露、座舱监控（含疲顿驾驶监控和人命体探伤）、车联网、流露屏，以及场所盘大模块。
极端值得一提的是 HUD 本领。在行业内，能着实作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 本领自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形范围，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果摇荡。
此外，咱们的流露屏接管 micro LED 和 OLED 本领，还推出了全景虚构浮动本领。这一本领让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，本体上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自稳健外部环境，确保东说念主眼寂静不雅看。同期，该本领可与 AIQD 衔尾，为驾驶者提供更丰富的信息流露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实行第二代"隐形"居品，平时不流露任何图标，与整车样子游刃有余。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久暖和正前线。此外，咱们的居品完全稳健干系法律条款，且戴墨镜时也能保握精良体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖要紧呼救、说念路赈济、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁密主机厂及全球主体张开互助，且阐发优异。
接下来是无钥匙干预系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能细心第三方侵犯，确保安全；动态防盗则能在锁车行走运有用搪塞侵犯。此居品在国表里的足球场等局面应用庸碌。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行费力适度，如费力停车等。同期，咱们的座舱监控及疲顿驾驶监控功能，能进行身份识别及疲顿分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的干系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了巨大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，场所盘可能需要放松和折叠，安全气囊也可能从场所盘移至车顶或侧面，使场所盘不再只是是安一说念件。
异日，咱们不错联想更好的场所盘居品，进行举座集成。这包括接管无缝本领、电容触摸、主动和被迫反馈等本领的场所盘开关，以及电子模块。因为岂论车辆多先进，手动驾驶方法恒久存在，需要东说念主去袭取。是以，驾驶方法切换等必邀功能仍需物理按键。
研讨到语音适度在天下安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，看成一个微型区域适度器，集成开关适度、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，昔日需要依赖各个居品的 ECU，但咫尺不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处分决策。就怕主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智商而选择咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，称心主机厂的不同需求。临了，岂论异日若何变化，寂静地和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新时局下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )