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11 月 18 日，比亚迪迎来成立 30 周年暨第 1000 万辆新动力汽车下线的高光时期。30 年，从小厂房里 20 东说念主的创业团队，到如今领有近百万名职工，成为全球首家达成第 1000 万辆新动力汽车下线的车企，比亚迪创造了一个全新的"中国速率"。
剪辑｜殷 楠
责编｜祁佳博
这既是比亚迪的全新里程碑，亦然中国汽车工业发展史上新的里程碑，璀璨着中国由汽车大国向汽车强国，迈出了坚实一步。比亚迪掌门东说念主王传福回忆说，2003 年比亚迪收购了西安秦川汽车，准备进入汽车行业，1 月 22 日签约前，王传福的电话被打爆了，又名香港的基金司理对他说，你要造汽车是要拉上咱们沿途豪赌，我来日就把比亚迪的股票全部抛售。在一派不看好的质疑声中，比亚迪照旧依然迈出了全面进攻汽车制造的要津一步。
王传福合计，比亚迪的快速发展，靠的是"敢念念、敢干、敢坚抓"的工程师精神。他说："工程师之魂便是比亚迪之魂。即便咱们通盘财产，包括厂房、专利、股票全部消散，唯有工程师还在，就随时不错东山再起。"在发布会的进口，整整一面墙的本事专利文凭，是对比亚迪工程师精神的具象化体现。
王传福晓示，延续传承"工程师精神"，还将干与 1000 亿元，用于发展东说念主工智能和汽车相勾通的智能化本事，达成整车全面智能化进阶，获得将来的本事说话权。同期，干与 30 亿元建树慈善基金筹划，在世界多所高校建树奖学金，并向世界中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新动力剖解车算作科普展具，激勉学生们对汽车本事和工业智造的好奇，助力培养更多超卓的工程师。
回看历史，2007 年，日本丰田总销量卓绝了占领冠军宝座 70 多年的好意思国通用，成为全球第一大车企。这一年，丰田全球销量为 937 万辆，日本原土销量 226 万辆，市占率接近 50％。大众汽车在 2016 年以 1031 万辆的总产量初次顺服丰田的 1017 万辆，位居"世界第一"，这一年大众在华销量 398 万辆，接近大众全球销量 40%。
本年 1~10 月，比亚迪累计销量为 325 万辆，2024 年卓绝 400 万辆依然莫得悬念。比亚迪达成第一个 500 万辆用了 15 年，完成第二个 500 万辆用了 15 个月，刷新了中国汽车的"加快度"，在赶超丰田和大众的路上，期待比亚迪延续创造遗迹。