跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款居品的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着消费端的窜改，一汽奥迪在居品、营销上齐运行了一次深远的矫正。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是现在行业最起先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪履行副总司理李凤刚在与明镜 pro 调换时刻败露了上述这么的爆炸性信息。
尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。凭据官方信息，Q6L e-tron 手脚第一款搭载奥迪与华为斡旋竖立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，差异打法在前脸傍边两侧下方。凭据官方音书，这一套系统不错复旧全场景能力，包括杀青高速城区、陡立匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最起先的智驾水平。
Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款居品除了高阶智驾能力以外，还有一个凸起的特色即是全域使用 800V 平台技巧，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错复旧更高阶的智能化功能杀青，提供更好的座舱和车机体验。
除此以外，奥迪本人手脚汽车大厂，在手脚汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不观点方的参加和蕴蓄，在安全性、经久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的能力，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。
除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 手脚奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款居品，在本年 7 月发布。全新 A5 除了选用新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 搀和能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也普及到了新高度。而全新 A5L 在保抓原汁原味的同期，也则凭据中国市集、中国客户的需求，作念巨额二次竖立和妥当性的变化。
比如在瞻念察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有的 A5 车型，形成渊博的 A5 眷属，给消费者提供丰富的选拔。
固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪重新挪动了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星居品组合，为该细分市集的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。
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焕新品牌：多元化和"瘦身"
Q6L e-tron 和全新 A5L 的窜改是一汽奥迪正在进行的转型挪动的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪概况提供万能源神气，全功能神气的居品以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等概况有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些居品，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。
李凤刚
在居品上，上述两款居品全新还是展现了这种处所。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 所有这个词座舱会尽量活力化、年青化。 极端是在外不雅内饰的时势搭配上，在全球车型所提供色调以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的居品。"手脚主机厂对车有一个合座的狡计和逻辑，但同期也要愈加洞开，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把人人集成在一齐。"李凤刚说。
除此以外，在居品端奥迪会连接保抓对入口车板块的打造。李凤刚说，昔日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所普及。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地得志一些高端客户的需求，是相当首要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，昔日的目标是杰出这个数字。
不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些妥当性的竖立，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回话。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的盘算推算，然而昔日奥迪会把奥迪 Audi Sport 抓续的手脚一个子品牌来回打造。Audi Sport 所代表的情怀、通顺亦然奥迪所有这个词品牌的首要组成元素。
此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会挪动部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争极端锐利的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念居品"瘦身"，减少居品的数目。这也意味着，一汽奥迪昔日也会向着高端化进行窜改。
02
策略挪动：油电并进与信守初心
除了在居品上的窜改，一汽奥迪也在挪动策略搪塞市集端日益锐利的竞争。"咱们也会凭据市集竞争的试验情况，相宜挪动单一车型的销量目标，也与之匹配相应的一些陡立游的政策。比如说销售的复旧，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年所有这个词车市齐被价钱战所袒护，情况之惨烈不错说是旷古绝伦。他觉得，价钱战试验上响应了供求相关失衡。在供需莫得重新均衡之前，还会连接下去。
李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成相当大的挑战，企业必须抓续地挖掘自身的后劲，转换责任，改善本钱，从而在竞争中概况保抓起先，从而让客户的利益得以保险，让陡立游供应商、经销商的利益齐概况取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去得志客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得相当好。"是以有了‘油电共进’的计谋，从技巧储备上咱们齐备要具备。"李凤刚暗示。
关于昔日市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集会，电动化的趋势会更慢极少。比如在所有这个词市集新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集会，燃油车照旧主流。比如 D 级车市集会，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。
因此昔日所有这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然是相当首要的一部分。而接头到昔日新能源汽车的特殊待遇会慢慢取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保抓在一个相识的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电搀和能源以及纯电车保抓三分世界的气象。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部聚首。这亦然奥迪的契机。
"非论油车照旧电车，关于平凡的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、相识、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实相关不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒畅又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等齐是 0，也即是"椟"。然而要是一款居品或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。
"咱们经验了无数代居品的考验，也有相当大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、胆颤心惊的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍消耗很大元气心灵在安全、舒畅、好开、经久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的勉力。这亦然一汽奥迪窜改中的"信守"的底线。
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