（文/张家栋 剪辑/高莘）
莫得四环的AUDI照旧奥迪吗？这是11月初奥迪文书在华将新添一个新品牌并将其记号定为“AUDI”时，大无数东说念主在咋舌之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司阿谀在开姆尼斯建树了汽车定约（Auto Union），记号四个品牌共同的修订理念和人命力。尔后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却弥远代表着奥迪品牌积极跨越的一面。
关系词，联系于奔突、良马，奥迪在中国阛阓的智电战术，显得愈加激进，他们与上汽合营，打造全新址品。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初次与奢靡者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款想法车AUDI E。
“AUDI”亦是回想
尽管好多东说念主对字母“AUDI”感到目生，但若是对奥迪品牌追根究底，在四家品牌统一之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其记号铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI摄取全新AUDI字母记号，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充说念，“新品牌的缔造标明咱们的双合营伙伴战术正按盘算推算稳步鼓吹，同期也愈加强硬了咱们践行‘冲破科技 启迪改日’品牌内核的答应。”
当今，中国在智能电动汽车阛阓的最初依然独步全球，从旧年运行的稠密外资品牌与中国汽车产业链张开全面合营也不出丑出，关于中国的智电期间追求，依然成为全球车企面向新时间发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰默示：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、瞎想理念、整车研发和工程期间与上汽最初的翻新科技和生态系统相结合，让居品不仅体现奥迪的独到上风，还能真的赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽合营式样CEO宋斐明
奥迪·上汽合营式样CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的指标用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了记号跨越、智能和互联的出行形式。”
说明贪图，动作奥迪在华布局的一部分，奥迪将在改日两年对其全系居品威望进行升级，并盘算推算在AUDI和四环品牌下分袂推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至奢靡者心中，奥迪还在本届车展上文书中国荣达代网球绽开员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐明默示，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富发达力的品牌精神。与新品牌AUDI关于翻新与性能的追求高度契合。格外是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌流畅指标受众理念念的代言东说念主。”
全面重塑的AUDI居品力
与竞争敌手奔突、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与战术问题，被公论挫折为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型方法。
AUDI E想法车
新想法车的外不雅瞎想兼顾极简主张的瞎想立场和功能性。环形灯面不仅用于照明，照旧对奥迪标志性进气格栅的全新评释。
在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内瞎想再行界说了兴隆与翻新，从高端材料想木制与柔嫩名义的温和线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面披露屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E想法车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一冲破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电情景下CLTC续航里程超越700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E想法车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动形式。动作扫尾十足语音交互的要道元素，该功能还可在恢复时传达神态。
在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E想法车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新时间，这份修订也将再行界说奥迪的翻新与高端驾驶体验。说明贪图，改日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型展望将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与阛阓的赶紧发展便给也曾的合伙品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的阛阓销量以及全球鸿沟内的事迹下滑，皆证明着中国在智电限度的竞争力，让这些豪华品牌们履历着数十年一遇的浩瀚挑战。
但靠近中国阛阓的变革，不管奔突、良马，照旧推出全新品牌的奥迪，皆莫得在中国阛阓轻言毁灭，在母公司大家即便选拔在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参预时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍了了地领略到，选拔与中国阛阓的高度绑定，是其靠近行业新一轮变革的势必恶果。
逢迎中国阛阓作出积极篡改，既是关于中国阛阓快速变化的妥洽，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业改日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的流程无疑将相配劳苦，但以全新面庞示东说念主的AUDI与其全新想法车，通常也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国阛阓的国外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的翻新精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，靠近智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现当年的辉光吗？